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	Communiqué de presse Le maintien de la participation de GDF dans le capital de TECHNIP dépend-il du résultat du référendum sur la Constitution Européenne ? 21 avril 2005 Réunion du Comité de Groupe du 11 juillet 2002 Les résultats positifs de la création du Groupe TECHNIP-COFLEXIP se font attendre 31 juillet 2002 Tous les articles sur le thème : éco

GULF MARINE FABRICATORS : Contexte économique

Environnement économique

  Le Golfe du Mexique : 112 gisements en mer profonde

En janvier 2000, la revue américaine Offshore-Magazine répertoriait 112 gisements en mer profonde (profondeur supérieure à 450 mètres) découverts dans le Golfe du Mexique, dont 83 non encore mis en production.

Le Mineral Management Service (MMS) de l’U.S. Department of the Interior fait état d’une augmentation de 24 % de la production de pétrole dans le Golfe du Mexique, entre 2000 et 2001 en eaux profondes. Pour ce qui est de la production de gaz, la production en eaux profondes en augmentation de 20 % en 2000, prend le relais de celle en eaux peu profondes qui stagne.

  L’économie américaine anticiperait une possible aggravation de la situation au Moyen-Orient

L’exploitation pétrolière offshore dans le Golfe du Mexique est en plein essor.

Cette reprise des investissements est une des conséquences de la volonté des Etats-Unis de réduire leur dépendance envers l’Arabie Saoudite et l’OPEP.

Les récents évènements au Moyen-Orient et leurs développements probables, font que les compagnies pétrolières "anticiperaient" une future réduction de la production en provenance de cette région.

Positionnement dans le Groupe TECHNIP-COFLEXIP

  Les objectifs stratégiques du Groupe

Les objectifs stratégiques de la branche offshore du Groupe, présentés le 21 mars 2002 avec les résultats 2001, sont cohérents avec les perspectives de développement de l’offshore profond dans le Golfe du Mexique :

  Poursuite de la croissance dans cette zone comme premier objectif de la construction des plateformes et structures,

  Projets de FPSO dans cette zone. Attendue depuis plusieurs années, la décision des autorités américaines d’autoriser les navires FPSO (Floating Production, Storage and Offshore Loading) est effective depuis le 2 janvier 2002. Elle fait suite à une étude d’impact sur l’environnement par le MMS en février 2001 donnant un avis plutôt favorable.

  Expansion dans les zones les plus profondes de cette région grâce au Deep Blue en ce qui concerne la pose de conduits flexibles ou rigides.

  Gulf Marine Fabricators, atout stratégique

Créer un Groupe intégré capable de proposer des solutions globales dans le domaine de l’offshore étant l’un des objectifs industriels annoncés comme étant à l’origine de la création de TECHNIP-COFLEXIP, les deux Yards de construction de Gulf Marine Fabricators d’Aransas Pass et d’Ingleside au Texas constituent un atout stratégique :

  par leur implantation géographique exceptionnelle (accès aux eaux profondes sans obstacle - voir article d’Offshore joint).

  par la diversité des prestations qu’ils peuvent offrir pour la fabrication ou l’assemblage de tout type de plate-forme utilisé par les compagnies pétrolières dans cette région,

  par la capacité du yard d’Ingleside d’accueillir des navires avec son quai "eaux profondes", et ainsi servir de chantier pour l’assemblage des Topsides sur les FPSO,

  par leur capacité à servir de site de maintenance ou de modification des navires de la flotte du Groupe, et plus particulièrement du Deep Blue.

En toute logique, Gulf Marine Fabricators devrait avoir une politique en matière de performance des moyens de production, de sécurité et de formation du personnel en rapport avec les objectifs du Groupe.

Nous avons pu constater sur place que cela n’était malheureusement pas le cas.

L’environnement local

L’environnement des deux yards de Gulf Marine Fabricators est analysé de façon très complète dans l’article du magazine Offshore d’août 2001 "GULF OF MEXICO : Three adjacent Gulf of Mexico fab yards aim at new deepwater units".

Il s’en dégage deux points clés :

  Forte concurrence avec les deux nouveaux yards des compagnies McDermott et Kiewit, attirées par l’implantation géographique exceptionnelle du site,

  Difficulté de trouver une main d’œuvre qualifiée, et de la conserver dans l’entreprise.

Dans ce contexte, la création d’un syndicat chez Gulf Marine Fabricators, et donc d’un contrat d’entreprise peut jouer un rôle favorable :

  en attirant les salariés qualifiés, grâce a un statut collectif offrant des conditions correctes et réellement négociées, puis approuvées par le personnel,

  en fidélisant le personnel,

  en assurant la formation initiale du personnel, qui serait alors prise en charge par les syndicats des branches professionnelles impliquées et qui est inexistante actuellement chez GMF.

La stabilité d’une main d’œuvre qualifiée est un argument de première importance vis à vis des Clients sur les projets offshore dont la réalisation s’étale sur plusieurs années.

Ce facteur aura joué une part importante dans la décision de BP-Amoco, en novembre 2000, de signer un accord d’exclusivité avec McDermott pour la réalisation d’intégration de topsides par le yard d’Amelia à Morgan City en Louisiane, pour un montant de 600 millions de dollars. Le yard McDermott d’Amelia est syndiqué depuis le vote du personnel le 10 août 2000.